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錨定2030碳達峰，青島規劃“施工圖”

從一臺冰箱、一個社區的近零碳之旅看如何實現

(資料圖)

一座城市的碳達峰、碳中和的征途，其核心就在于尋找經濟與低碳的共贏路徑。

作為低碳試點城市的青島，萬元GDP能耗達到全國領先水平，在優化能源結構、提升用能效率上的努力有目共睹——“十三五”期間，以年均1.5%的能耗增速支撐了年均6.5%的GDP增長，單位GDP能耗、單位GDP二氧化碳排放分別降低21.5%和27%。

然而，對于一座以制造業為立市之基的城市而言，青島要實現碳排放與經濟發展逐漸脫鉤，充分挖掘減碳空間仍然是“必修課”。

作為山東綠色低碳高質量發展先行區的“強龍頭”，青島市委、市政府日前印發《青島市碳達峰工作方案》，提出實施“碳達峰十大工程”，確保如期實現2030年前碳達峰目標。

碳達峰，其實與每個市民都息息相關。我們不妨從大家熟悉的一臺冰箱、一個社區的近零碳之旅看青島要如何實現。

一臺冰箱背后的循環經濟

家電是青島標志性產業符號之一。如何最大化地利用一臺家電全生命周期的價值、減少碳排放？

在位于萊西的海爾智家再循環互聯工廠，答案一目了然。在這里，一臺廢舊家電將以全新的形式，重新進入產業鏈，塑造新的價值鏈。

進入車間，巨大的上料口正敞開懷抱。即便是體積再龐大的冰箱，經過這一生產線，也可以拆解再生成可用部件、再生金屬、造粒塑料，實現材料100%再利用。根據山東大學核算，一臺46公斤的廢舊冰箱的“再生”可以實現碳減排59.63公斤。而這家中國家電行業首家再循環互聯工廠，年拆解能力可達300萬臺，再生能力3萬噸。

這是青島綠色制造體系的一個縮影。目前，青島坐擁國家級綠色工廠40個，綠色供應鏈管理企業5家，國家綠色設計產品192款，綠色工業園區1家，省級綠色工廠12家。

在青島這座國家“廢舊物資循環利用體系重點城市”和“無廢城市”，這樣的“先行先試”正在全面鋪開。

在機制創新方面，青島率先探索實施市場主體間用能權交易，完成全省首單企業間用能權交易；在全國率先出臺稅務助力碳達峰碳中和、氣候投融資等實施意見；推行全國首單“建筑減碳貸”“減碳保”，落地全國首單“濕地碳匯貸”“茶園碳匯貸”；西海岸新區入選全國首批、全省首個氣候投融資試點，打造具有國際影響力的氣候投融資合作平臺。

在標準引領方面，青島將碳排放評價納入環境影響評價制度，率先印發實施輪胎、啤酒行業建設項目溫室氣體排放環境影響評價技術指南，填補國內相關技術空白；同時建立青島市碳達峰碳中和標準創新研究中心，成立青島市碳達峰碳中和標準化工作組，制定多項團體標準，發布《青島市碳達峰碳中和標準體系建設指南》。

在科技創新方面，青島設立碳達峰碳中和關鍵技術攻關和科技惠民示范等重點專項，采取“揭榜掛帥”方式開展關鍵核心技術攻關；推進山東能源研究院和新能源山東省實驗室建設，打造國家級能源創新平臺。

根據《方案》，下一步，青島將實施能源綠色低碳轉型工程，大力發展新能源，合理控制化石能源消費。實施節能降碳增效工程，推動重點領域節能降碳，推進重點用能設備節能增效。實施工業領域碳達峰工程，推動工業領域綠色低碳發展和鋼鐵、石化化工、建材等主要行業碳達峰。實施循環經濟助力降碳工程，加強大宗固體廢棄物綜合利用，推進生活垃圾減量化資源化。實施綠色低碳科技創新工程，加強綠色低碳技術研發應用，構建海洋低碳科技創新體系。實施綠色低碳國際合作工程，加快發展綠色貿易，加強節能環保產品和服務進出口。

一個零碳社區背后的綠色城市

海水源熱泵、太陽能光伏光熱、風力發電、污水源熱泵、工業余熱和燃氣……在浮山灣畔，一個占地45公頃、建筑面積22.71萬平方米的奧帆中心零碳社區承載著多項高效清潔供能技術方案。

作為“零碳中國”優秀案例，項目建成后每年能夠直接節約用電量303萬度，節約燃氣量5500標準立方米；直接減少碳排放8663噸，相當于在景區內種植了173.3萬棵樹木；最終通過綠色供能逐步實現能源消耗直接碳排放強度降低至零。

這是全國首個既有城市建成區中的零碳社區。作為全國首個綠色城市建設發展試點，青島已累計建成綠色建筑1億平方米，實施既有居住建筑節能改造4200萬平方米，培育裝配式建筑產業基地16個，2022年農村地區完成13萬戶清潔取暖改造。

在青島，無論是步行、騎行還是地鐵、公交，市民的綠色出行行為所減少的碳排放量都可以被核算出來，變成數字人民幣。這背后，是全國首個以數字人民幣為結算方式的碳普惠平臺——“青碳行”App，讓青島市民為碳達峰所作的努力變得更加可感。平臺上線一年來，吸引了20余萬市民參與，累計產生碳減排量4000余噸，累計發放數字人民幣紅包300多萬元，發放用戶碳普惠權益超過1000萬元，讓踐行低碳生活的市民得到實實在在的激勵。

在與出行密切相關的交通運輸領域，青島持續提升清潔運輸占比，在西海岸新區街道上穿梭的90臺真情巴士氫能公交車，運行里程已超過400萬公里；港口成為推廣綠色低碳交通推廣的窗口，建成前灣港區加氫站1座，引進3臺氫能集卡試點應用，船舶岸電配備率、港區道路堆場綠色照明率均達到100%。

根據《方案》，下一步，青島將實施城鄉建設綠色低碳工程，加快提升建筑能效水平，大力優化建筑用能結構。實施交通運輸低碳轉型工程，加快綠色交通基礎設施建設，推動運輸工具裝備低碳轉型，構建綠色高效交通運輸體系和綠色出行體系。實施綠色低碳全民工程，提升全民節能降碳意識，推廣節能低碳生活方式。實施碳匯能力鞏固提升工程，提升生態系統碳匯能力，大力發展海洋生態系統碳匯。

對于一座城市來說，碳達峰、碳中和是目標，更是動力。其所指向的，是一個更具可持續發展能力的廣闊未來。（青島日報/觀海新聞記者 楊光）

青島日報2023年5月29日2版

責任編輯：岳文燕