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【全球速看料】強信心·穩經濟·促發展 | 錨定2030碳達峰,青島規劃“施工圖”

2023-05-29 06:20:38來源:青島日報社/觀海新聞

錨定2030碳達峰,青島規劃“施工圖”

從一臺冰箱、一個社區的近零碳之旅看如何實現


(資料圖)

一座城市的碳達峰、碳中和的征途,其核心就在于尋找經濟與低碳的共贏路徑。

作為低碳試點城市的青島,萬元GDP能耗達到全國領先水平,在優化能源結構、提升用能效率上的努力有目共睹——“十三五”期間,以年均1.5%的能耗增速支撐了年均6.5%的GDP增長,單位GDP能耗、單位GDP二氧化碳排放分別降低21.5%和27%。

然而,對于一座以制造業為立市之基的城市而言,青島要實現碳排放與經濟發展逐漸脫鉤,充分挖掘減碳空間仍然是“必修課”。

作為山東綠色低碳高質量發展先行區的“強龍頭”,青島市委、市政府日前印發《青島市碳達峰工作方案》,提出實施“碳達峰十大工程”,確保如期實現2030年前碳達峰目標。

碳達峰,其實與每個市民都息息相關。我們不妨從大家熟悉的一臺冰箱、一個社區的近零碳之旅看青島要如何實現。

一臺冰箱背后的循環經濟

家電是青島標志性產業符號之一。如何最大化地利用一臺家電全生命周期的價值、減少碳排放?

在位于萊西的海爾智家再循環互聯工廠,答案一目了然。在這里,一臺廢舊家電將以全新的形式,重新進入產業鏈,塑造新的價值鏈。

進入車間,巨大的上料口正敞開懷抱。即便是體積再龐大的冰箱,經過這一生產線,也可以拆解再生成可用部件、再生金屬、造粒塑料,實現材料100%再利用。根據山東大學核算,一臺46公斤的廢舊冰箱的“再生”可以實現碳減排59.63公斤。而這家中國家電行業首家再循環互聯工廠,年拆解能力可達300萬臺,再生能力3萬噸。

這是青島綠色制造體系的一個縮影。目前,青島坐擁國家級綠色工廠40個,綠色供應鏈管理企業5家,國家綠色設計產品192款,綠色工業園區1家,省級綠色工廠12家。

在青島這座國家“廢舊物資循環利用體系重點城市”和“無廢城市”,這樣的“先行先試”正在全面鋪開。

在機制創新方面,青島率先探索實施市場主體間用能權交易,完成全省首單企業間用能權交易;在全國率先出臺稅務助力碳達峰碳中和、氣候投融資等實施意見;推行全國首單“建筑減碳貸”“減碳保”,落地全國首單“濕地碳匯貸”“茶園碳匯貸”;西海岸新區入選全國首批、全省首個氣候投融資試點,打造具有國際影響力的氣候投融資合作平臺。

在標準引領方面,青島將碳排放評價納入環境影響評價制度,率先印發實施輪胎、啤酒行業建設項目溫室氣體排放環境影響評價技術指南,填補國內相關技術空白;同時建立青島市碳達峰碳中和標準創新研究中心,成立青島市碳達峰碳中和標準化工作組,制定多項團體標準,發布《青島市碳達峰碳中和標準體系建設指南》。

在科技創新方面,青島設立碳達峰碳中和關鍵技術攻關和科技惠民示范等重點專項,采取“揭榜掛帥”方式開展關鍵核心技術攻關;推進山東能源研究院和新能源山東省實驗室建設,打造國家級能源創新平臺。

根據《方案》,下一步,青島將實施能源綠色低碳轉型工程,大力發展新能源,合理控制化石能源消費。實施節能降碳增效工程,推動重點領域節能降碳,推進重點用能設備節能增效。實施工業領域碳達峰工程,推動工業領域綠色低碳發展和鋼鐵、石化化工、建材等主要行業碳達峰。實施循環經濟助力降碳工程,加強大宗固體廢棄物綜合利用,推進生活垃圾減量化資源化。實施綠色低碳科技創新工程,加強綠色低碳技術研發應用,構建海洋低碳科技創新體系。實施綠色低碳國際合作工程,加快發展綠色貿易,加強節能環保產品和服務進出口。

一個零碳社區背后的綠色城市

海水源熱泵、太陽能光伏光熱、風力發電、污水源熱泵、工業余熱和燃氣……在浮山灣畔,一個占地45公頃、建筑面積22.71萬平方米的奧帆中心零碳社區承載著多項高效清潔供能技術方案。

作為“零碳中國”優秀案例,項目建成后每年能夠直接節約用電量303萬度,節約燃氣量5500標準立方米;直接減少碳排放8663噸,相當于在景區內種植了173.3萬棵樹木;最終通過綠色供能逐步實現能源消耗直接碳排放強度降低至零。

這是全國首個既有城市建成區中的零碳社區。作為全國首個綠色城市建設發展試點,青島已累計建成綠色建筑1億平方米,實施既有居住建筑節能改造4200萬平方米,培育裝配式建筑產業基地16個,2022年農村地區完成13萬戶清潔取暖改造。

在青島,無論是步行、騎行還是地鐵、公交,市民的綠色出行行為所減少的碳排放量都可以被核算出來,變成數字人民幣。這背后,是全國首個以數字人民幣為結算方式的碳普惠平臺——“青碳行”App,讓青島市民為碳達峰所作的努力變得更加可感。平臺上線一年來,吸引了20余萬市民參與,累計產生碳減排量4000余噸,累計發放數字人民幣紅包300多萬元,發放用戶碳普惠權益超過1000萬元,讓踐行低碳生活的市民得到實實在在的激勵。

在與出行密切相關的交通運輸領域,青島持續提升清潔運輸占比,在西海岸新區街道上穿梭的90臺真情巴士氫能公交車,運行里程已超過400萬公里;港口成為推廣綠色低碳交通推廣的窗口,建成前灣港區加氫站1座,引進3臺氫能集卡試點應用,船舶岸電配備率、港區道路堆場綠色照明率均達到100%。

根據《方案》,下一步,青島將實施城鄉建設綠色低碳工程,加快提升建筑能效水平,大力優化建筑用能結構。實施交通運輸低碳轉型工程,加快綠色交通基礎設施建設,推動運輸工具裝備低碳轉型,構建綠色高效交通運輸體系和綠色出行體系。實施綠色低碳全民工程,提升全民節能降碳意識,推廣節能低碳生活方式。實施碳匯能力鞏固提升工程,提升生態系統碳匯能力,大力發展海洋生態系統碳匯。

對于一座城市來說,碳達峰、碳中和是目標,更是動力。其所指向的,是一個更具可持續發展能力的廣闊未來。(青島日報/觀海新聞記者 楊光)

青島日報2023年5月29日2版

責任編輯:岳文燕

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