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Metro Bay 地鐵大灣區

(資料圖片)

批注

|圖：GGvsQQ

|文：倉鼠笑笑、GGvsQQ

提起東莞地鐵的建設，一直是大灣區這座萬億GDP城市的痛，其速度之緩慢放眼全國甚至無城能出其右。自2016年5月27日，東莞地鐵首條地鐵——2號線開通以后，東莞的地鐵建設就迎來了3年左右的停滯。而在隨后的6年時間里，東莞在建的地鐵線路也僅有1號線一條。Metro Bay團隊也從2021年5月開始，便持續追蹤東莞地鐵1號線的最新進展，繪制進度圖，并且在每月月初進行更新。

不過2022年2號線三期的正式動工，標志著東莞在建的地鐵線路不再只有一條1號線，而是首次開啟了多線共同推進施工的全新階段！預計Metro Bay制作的兩張東莞地鐵的建設進度圖，將繼續陪伴所有關心東莞地鐵建設的朋友多年，展現1號線和2號線三期點點滴滴的建設進度。

那么接下來

就是2023年6月的東莞地鐵在建線路建設進度圖！

本圖可點擊查看大圖

本建設進度圖均為非官方圖片，必然會有所疏漏錯誤

站名均為工程名，并非最終實際站名

本圖僅供參考，還請以官方信息為準

1號線進度簡評??

by：倉鼠笑笑

工程進展節點 +3：

黃黃中間風井-黃江中心站區間左線盾構始發、濱江體育館-汽車總站區間右線貫通、濱江體育館-鴻福路站段鋪軌

2023年的上半年，1號線按計劃實現了2個站點主體結構的封頂，分別為中心廣場站和富民南路站。莞太路站成為了首個開始車站設備安裝裝修工程的車站，標志著1號線的建設又進入了新的階段。

目前封頂的站點大多數已經在進行附屬結構的施工，最后開工的大朗站和汽車總站也基本完成了盾構井的施工。在區間方面，實現了3個區間的雙線貫通，并完成了7個區間的鋪軌工作。另外，道滘車輛段開始蓋板工程的施工，車輛采購的合同也順利簽約，相信不久我們就能看見列車會以什么樣的姿態馳騁。

預計在下半年，1號線除了較晚開工的汽車總站、大朗站，所有站點都能實現主體結構封頂，大部分車站能夠進入到車站設備安裝的施工階段。區間方面，能夠實現全線盾構段洞通及高架段貫通，大部分區間進入軌道施工階段，完成約七成區間的鋪軌工作，年底能夠確定列車外觀造型并開始生產。

但遺憾的是，在年內市軌道交通局的對話中我們得知，目前并沒有分段開通的安排，而考慮一次性通車至黃江中心站必然會受到黃江段及黃江停車場進度落后的制約，因此開通試運營的時間也順延至2025年底。

---Metro Bay---

2號線三期小結

by：倉鼠笑笑

工程進展節點 +0

去年開工的2號線三期，今年上半年也在持續推進前期工作。去年開工的3個車站全部進入主體結構施工階段，并于今年上半年實現了2個站點的新開工，分別為虎門金捷路站和交椅灣西站。另外，濱海灣站的項目部已經入駐，圍蔽了部分區域。站點和車輛段的征地拆遷工作繼續推進，未進行土建招標的交椅灣站也開始了籌備工作。

目前對于2號線三期，我們仍然可以樂觀預計到年底所有站點及停車場都能進入施工階段，按計劃在2027年3月開通試運營。

特別鳴謝@倉鼠笑笑大佬對圖中信息的檢查和指正！?

如何能夠快速地看懂進度圖？

每個顏色具體表示的階段到底是什么意思，可以參看圖例中的表述。

如果有不理解“前期施工”、“主體施工”、“已封頂”、“機電施工”等等的區別的朋友，也無需擔心。為了讓線路進度表現得更加明了直觀、清晰易懂，我們選擇了使用“灰，紅，橙，黃，綠，藍”等區分度較高的階梯色來表示各個階段的施工。

那么從直觀上看

越▅灰、越▅紅、越▅橙代表這條線路的整體進度越?↓慢↓

越▅黃、越▅綠、越▅藍代表這條線路的整體進度越?↑快↑

我們曾發布過一篇推文對進度圖階段進行詳細介紹，詳情請回顧：

廣州、深圳、佛山的建設進度圖

也將陸續發布，敬請期待~

所有的在建新線建設進度圖

圖中的信息均為Metro Bay團隊整理、統計

不能保證完全正確

必然會存在一些疏漏和錯誤

如有錯誤還請大家多多指出，感激不盡

我們會在接下來的更新中進行糾正~

實時跟蹤進度、制作圖片、寫所有線路進度簡評均不易