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日前，“縱橫有智，攜創未來”——第五屆 Apollo 理事會年會在上海召開。近二十家車企、芯片公司、通信技術與網絡運營商以及十余家產學研單位嘉賓，圍繞主題“智能時代的汽車產業戰略思考”，從政策、行業研判、核心標準、關鍵技術、產業鏈生態建設等多個方面出發，對自動駕駛、汽車智能化、車路協同等行業關切議題，以及推動政策法規落地、更好地進行生態共建與合作展開討論。

作為Apollo生態的頂層架構，Apollo理事會旨在持續通過開放的特性和資源的分享，共同加速汽車智能化、網聯化、自動化的落地。

(資料圖)

Apollo理事會理事長張亞勤院士在致辭中表示，汽車產業經過100多年發展，技術要素已經發生了天翻地覆式的變化，當下重點是電池、電網、電控，是芯片、操作系統、軟件、人工智能，這將決定未來汽車發展方向。邀請所有的Apollo理事、參與單位一起擁抱技術，以開放的心態共同促進Apollo這個中國誕生的開源自動駕駛平臺在全球不斷發展和升級。

中國科技體制改革研究會理事長，國際歐亞科學院院士，科技部原副部長張景安在致辭中表示：“長久以來，汽車產業是我國科技創新與產業發展的戰略重點。在信息化、智能化趨勢下，自動駕駛和智能網聯汽車將成為科技創新的重要載體、工業轉型的重要方向和數字經濟的重要組成部分，是創新的新場景新賽道，其發展機遇期千載難逢。”

中國知識產權研究會理事長、國家知識產權局原局長田力普在致辭中表示：“自動駕駛是具有極高戰略意義的產業方向，不僅在國內還是國外都積累了大量的知識產權，為產業的崛起帶來了新機遇。在科技創新和商業模式的探索上要持續發力，爭取更多的高附加值的知識產權，助力中國汽車產業參與全球化競爭。”

眾所周知，在全球汽車產業變革的浪潮下，汽車電動化、智能化的新趨勢為產業發展帶來了一次“智變”時刻。實現汽車產業轉型升級，汽車智能化的“下半場”至關重要。百度從2013年開始布局自動駕駛，2017年推出了全球首個自動駕駛開放平臺Apollo。當下，Apollo已經成長為全球最活躍的自動駕駛開放平臺，開源代碼量已超過75萬行，并且匯聚了來自全球165個國家的10萬多名開發者，擁有全球超220家生態合作伙伴。

截至目前，Apollo理事會已經成功舉辦5屆，第一屆Apollo理事會發布了Apollo宣言——“開放能力、共享資源、加速創新、持久共贏”。在之后的幾屆會議中，Apollo理事會分別探討雄安智能交通/智慧城市建設情況，分享“長沙模式”、討論智能交通/車路協同助力Robotaxi落地，圍繞自動駕駛、智能汽車及智能交通趨勢進行展望，并設立數據脫敏工作組，車載ECU安全工作組，車路協同工作組等多個專項小組。

作為Apollo理事會的重要成果之一，由清華大學智能產業研究院(AIR)與百度Apollo聯合編撰的全球首份車路協同自動駕駛技術創新白皮書《面向自動駕駛的車路協同關鍵技術與展望》升級發布2.0版(以下簡稱“AIR白皮書2.0”)。AIR白皮書2.0提出的協同感知、規劃與控制技術路徑不僅限于L4高級別自動駕駛，也將極大提升L2 輔助駕駛的安全性和舒適性。

此外，2022年底百度還面向所有開發者，正式推出了Apollo自動駕駛開放平臺的全新升級版本——Apollo開放平臺8.0，從“新架構”、“新能力”兩個重要層面進行了全面升級，并上線了全新的針對自動駕駛的一站式學習實踐社區——Apollo Studio。此次Apollo開放平臺8.0的推出，再次讓Apollo開放平臺在工程易用性上向前邁進一大步，降低操作難度、操作成本的門檻，讓更多開發者可以簡單方便地上手Apollo開放平臺、投身自動駕駛技術領域。