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(資料圖片)

“上海汽車工業產值突破8000億元(人民幣，下同)，占全市規上(規模以上)工業的20%。上海有9400多家規上企業，其中，汽車行業的規上企業有610家，占比約為6%。由此可見，上海汽車行業單個(規上)企業的產值是比較高的?！鄙虾Ｊ薪洕托畔⒒瘑T會智能制造推進處副處長吳春平說。

2023第二十屆上海國際汽車工業展覽會正在上海舉行。20日舉辦的“百場萬企 共話智能”2023汽車產業高質量創新發展論壇上，吳春平表示，上海汽車行業的機器人密度尤其高，比上海重點行業的機器人密度平均值高很多。也就是說，上海汽車行業的自動化已達到一個階段，往后走，要更關注數字化、智能化。

這幾年，上海一直在持續推進智能工廠建設。《上海市建設100+智能工廠專項行動方案(2020-2022年)》，即“10030”工程(內容包括：建成100家智能工廠，打造10家標桿性智能工廠，培育10家智能制造系統集成商、搭建10個垂直行業工業互聯網平臺)，已收官。

根據《上海市推進智能工廠建設 領航產業高質量發展行動計劃(2022-2025年)》，未來三年，上海將全面實施智能工廠領航計劃，按“金字塔型”分級建設智能工廠，到2025年，建設20家標桿性智能工廠、200家示范性智能工廠，評選出1000個智能制造優秀場景。

上海主張以“深耕細作”的方式推進智能工廠建設，比如根據六大重點產業集群的不同特點，按“一業一策”的原則分類改造升級智能工廠；又如每個規上企業“一廠一案”，制定有針對性的智能化轉型升級方案。

“智能工廠不僅有‘高大上’(新建工廠)，而且還有‘小清新’，也就是‘小步快走’的老工廠改造，這方面可能更是量大面廣的。”吳春平說。

上海市智能制造研發與轉化功能型平臺總經理習俊通表示，智能制造不能僅關注在制造車間上了多少臺智能裝備，而是要聚焦產品，要以智能制造真正助力產品的轉型升級。在大數據應用方面，他主張要把離散的數據變成關聯的信息，再進一步凝練成可學習的知識。

汽車行業作為上海六大重點產業之一，疊加當下新能源汽車的快速發展趨勢，其智能制造有一定的數字基礎設施和應用場景優勢。

上海市經濟和信息化委員會智能制造推進處處長韓大東表示，上海的汽車產業鏈較為完善，已布局8家整車企業、600余家主要零部件企業，2022年上海汽車產量突破300萬輛，上海的汽車領域企業始終走在智能工廠建設前列，上海市100家智能工廠中汽車領域企業有22家。

韓大東表示，當前人工智能、大數據、區塊鏈等數字技術正穿透工業場景、變革生產流程、豐富制造內涵，引領制造業加速向智能制造轉變。推動制造業數字化轉型、加快智能工廠建設，是上海超大城市發展先進制造業的必然選擇，上海要深刻把握數字經濟和實體經濟融合發展的要求，以智能制造強化高端產業引領功能，提升實體經濟能級和核心競爭力。

當天的論壇上，上海汽車行業的智能制造專業委員會宣告成立，將進一步加強該領域的產學研深度合作，推動智能制造和先進制造業融合發展。(完)