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開(kāi)車(chē)經(jīng)由遼陽(yáng)路快速路（福州路—海爾路段）自西向東過(guò)勁松八路的市民朋友，有沒(méi)有覺(jué)得這一路“絲滑”了很多？隨著地下過(guò)街通道即日起投入使用，遼陽(yáng)路快速路勁松八路人行橫道和信號(hào)燈取消了，橋上車(chē)輛可以直接通過(guò)快速路最東端。路口不再“壓車(chē)”，整個(gè)高架橋的行車(chē)都“順溜”了。

(資料圖片僅供參考)

勁松八路過(guò)街地道位于勁松八路東側(cè)，海爾路西側(cè)，南北下穿遼陽(yáng)東路，連接恒易慧心園和溫哥華小區(qū)。地道呈“U”型布置，主通道全長(zhǎng)約67米、結(jié)構(gòu)凈寬6米、凈高3.3米。主通道西側(cè)分別設(shè)置長(zhǎng)約26米梯道，其中北側(cè)梯道寬2.74米，南側(cè)梯道寬3米。

所謂“四兩撥千斤”，這條67米長(zhǎng)的過(guò)街通道，連接了遼陽(yáng)東路的南北兩側(cè)，也打通了遼陽(yáng)路快速路的“最東頭”，實(shí)現(xiàn)了4.7公里的“大暢通”。

建地下通道，讓行人少走800米

按照前期方案，遼陽(yáng)路快速路高架部分在勁松八路處“落地”，直接接入埠東立交橋。為保障行車(chē)流的連續(xù)性，勁松八路東側(cè)人行道、紅綠燈將被取消。如此一來(lái)，行人需要通過(guò)地鐵4號(hào)線車(chē)站通道或者海爾路立交橋繞行過(guò)街。為了方便周邊居民的安全便捷出行，青島地鐵在遼陽(yáng)東路勁松八路東側(cè)新增了一個(gè)過(guò)街地道，投入使用后，縮短周邊居民過(guò)街距離約820米。

勁松八路過(guò)街地道橫穿遼陽(yáng)東路，該路段地面交通繁忙，早晚高峰交通壓力大。施工過(guò)程中，為了不影響地面交通，充分“還路于民”，地鐵集團(tuán)首次在主城區(qū)采用頂管法施工過(guò)街地道。去年12月上旬，“青島號(hào)”頂管機(jī)順利始發(fā)，僅歷時(shí)31天，過(guò)街地道主體順利貫通，期間未影響地面車(chē)輛的通行。

車(chē)不再等信號(hào)，快速路真正快起來(lái)

遼陽(yáng)路快速路主線橋通車(chē)后，考慮到勁松八路附近周邊社區(qū)居民出行，在快速路東端設(shè)置了信號(hào)燈和人行橫道。無(wú)論是東向西上橋還是西向東下橋的車(chē)輛，往往要在此做短暫的停留。早晚高峰的時(shí)候，車(chē)輛在此等待信號(hào)，也一定程度造成了車(chē)流的積壓。過(guò)街通道啟用，信號(hào)燈拆除，讓整個(gè)高架橋的車(chē)流更加順暢。

“一腳油門(mén)到單位，不是夢(mèng)！”家住勁松一路又一居小區(qū)的王女士在合肥路上班。以往，她要經(jīng)勁松一路到合肥路。合肥路車(chē)流大，沿途信號(hào)燈多，雖然車(chē)程只有短短5公里，但早晚高峰往往需要半個(gè)小時(shí)以上。遼陽(yáng)路快速路高架橋開(kāi)通后，她上班的用時(shí)壓縮到了十一二分鐘，如今勁松八路的過(guò)街通道啟用后，她自稱“一路沒(méi)有信號(hào)燈攔著”。

“出門(mén)右拐勁松一路上橋，下橋直接上海爾路轉(zhuǎn)盤(pán)，然后右拐上合肥路就到單位了。原本勁松八路的信號(hào)燈是我這一路唯一直行信號(hào)燈，現(xiàn)在地下通道啟用了，信號(hào)燈拆除了，這一路真正暢通無(wú)阻了。”王女士說(shuō)。

建兩橋兩道，實(shí)現(xiàn)行車(chē)行路自由

遼陽(yáng)路快速路（福州路—海爾路段）項(xiàng)目全長(zhǎng)4.7公里，其中高架段長(zhǎng)2.5公里，規(guī)劃主線雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。

作為我市東岸城區(qū)快速路網(wǎng)的重要組成部分，遼陽(yáng)路快速路（福州路—海爾路段）在改善市北中央商務(wù)區(qū)、南京路交通狀況，以及分散前海風(fēng)景區(qū)和膠寧高架路的交通壓力方面起到至關(guān)重要的作用。關(guān)鍵點(diǎn)位是否順暢，也關(guān)系到這條城市主干道能否順暢。

為了打通關(guān)鍵點(diǎn)位，遼陽(yáng)路快速路（福州路—海爾路段）沿線共新建兩個(gè)過(guò)街通道和兩座過(guò)街天橋，其中勁松五路、勁松八路附近設(shè)置過(guò)街通道，婦兒醫(yī)院、勁松一路附近設(shè)置過(guò)街天橋，減少了地面交通中人行橫道及紅綠燈設(shè)置，提升了車(chē)道整體通行效率，解決了周邊市民過(guò)路難的問(wèn)題，完善了遼陽(yáng)路快速路交通出行微循環(huán)體系，使百姓出行更加便捷高效。目前，勁松八路過(guò)街通道和婦兒醫(yī)院附近過(guò)街天橋已經(jīng)投入使用。

為了方便市民出行，營(yíng)造更加適宜的生活環(huán)境，青島地鐵集團(tuán)組織設(shè)計(jì)院優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，在兩個(gè)過(guò)街地道和兩個(gè)天橋增加無(wú)障礙電梯。當(dāng)前，電梯施工正在緊鑼密鼓地籌備，爭(zhēng)取早日投入使用。

下一步，青島地鐵集團(tuán)第一建設(shè)分公司將繼續(xù)堅(jiān)守安全與質(zhì)量?jī)蓷l底線，緊抓文明施工，高效推進(jìn)勁松五路過(guò)街地道、勁松一路天橋施工，鑄造精品優(yōu)質(zhì)工程，助力城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，提升市民幸福感和城市承載力。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周建亮）

責(zé)任編輯：孫源熙

（作者：周建亮)