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當地時間17日，歐盟統計局發布數據稱，2023年第二季度歐盟企業申請破產數量連續第六個季度增長。與上一季度相比，破產數量環比增加8.4%，達到2015年開始收集數據以來的最高水平。

(資料圖片僅供參考)

在比利時，零售業受到嚴重沖擊，不少大型企業接連出現破產或關店。除了比利時，作為歐洲經濟引擎的德國也同樣迎來“破產潮”。為此，總臺記者來到了號稱“汽車故鄉”的德國工業城市斯圖加特。

保時捷、奔馳等車企總部就坐落于斯圖加特，就在上個月，保時捷的一個重要供應商阿爾蓋爾公司（Allgaier）申請破產。

總臺記者 宋亮：我身后就是德國阿爾蓋爾。此前我們通過電話、郵件等方式，得到明確回復，公司已申請破產。但當我們抵達現場，被禁止入內拍攝，明確告知公司正在特殊時期。

阿爾蓋爾公司員工：我們已經申請破產了，正在尋找新的投資者。

阿爾蓋爾公司位于斯圖加特附近的烏英根（Uhingen），擁有員工大約1700人，在當地家喻戶曉，是汽車鈑金成型領域知名供應商，同時也活躍于機床、工具制造等領域，是當地經濟的支柱企業。

關于這家公司破產的原因，總臺記者輾轉聯系到了阿爾蓋爾公司財務部門一位前經理約瑟夫。

阿爾蓋爾公司財務部門前經理 伯恩哈特·約瑟夫：問題在于德國本地成本高，材料成本或人力成本越來越高。我認為未來10年到15年，會有很多企業離開德國。

自2022年開始的能源危機給德國制造業帶來重創，大量汽車行業企業接連破產。

有95歲“高齡”的德國老牌汽車內飾供應商施耐德博士集團、擁有150年歷史的德國知名汽車零部件供應商博格斯（Borgers）、曾經的德國第三大汽車制造商寶沃等紛紛宣告破產。根據信用機構“信貸改革”公司（Creditreform）的調查，僅今年1月至6月，共8400家德國企業申請破產，較去年同期大增16.2%，也是20年來最高。

當談及未來德國汽車行業乃至德國整個制造業能否走出能源危機陰影，再次蓬勃發展，約瑟夫覺得并不容易。

阿爾蓋爾公司財務部門前經理 伯恩哈特·約瑟夫：未來幾年并不容易。我想說未來五年，甚至十年都會很困難。

近日，德國聯邦統計局公布的數據顯示，德國6月季調后工業產出環比下降1.5%，降幅超出市場預期，且這已經是連續兩個季度下降。德國經濟部警告稱，工業經濟前景黯淡，鑒于企業業務和出口預期低迷，目前沒有明顯復蘇跡象。而這種情況在歐洲普遍存在。