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(資料圖片僅供參考)

騰勢N7(圖片)即將于7月3日上市，趙長江也透露了騰勢N7盲定訂單量已經突破兩萬輛了，從長江總公布的訂單結構來看，其中68%為增換購用戶，32%為首次購車用戶，其中增換購用戶有55%來自奔馳、寶馬和奧迪的車主。

還有30%的比例是來自騰勢D9的車主，一定程度上證明了騰勢品牌的用戶粘性還是很高的，剩下的則是來自其它品牌。

騰勢N7的前臉將會有兩種配備版本，外觀方面大家可以自行欣賞，網上圖很多，同時該車已經到店。

內飾方面，與騰勢D9的布局大體相似，僅是在細節上有所改動，內飾的豪華感不輸同級車型，新車上市后的售價或于極氪001接近，但是考慮到騰勢N7的尺寸會極氪001小了一圈，同時兩個品牌又同時主打高端，騰勢N7的起售價可能會在28萬元起售（僅僅是猜測）。

騰勢N7全系搭載云輦A的CCT舒適控制技術，通過協同制動、驅動智能懸架控制車身平穩，讓車輛起步、加速時減少抬頭，剎車、停車時減少點頭，把起步加速和剎停動作都抑制得更加平穩，完美杜絕以往純電車“暈車”現象。

新車同樣支持雙槍快充，單槍功率為150kW，雙槍功率為230kW。動力方面，有兩個版本分別是，單電機版以及雙電版，單電機版搭載的是最大功率230kW的后置電機，續航702km，雙電機版則增加了一臺最大功率160kW的前置電機，續航630km。