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中國青年報客戶端訊（中青報·中青網(wǎng)記者王燁捷）日前，百度Apollo在上海發(fā)布了全新駕艙圖產(chǎn)品矩陣，并發(fā)布《百度智能駕駛開放白皮書》。百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁李震宇說，“汽車智能化競速賽已經(jīng)開啟，未來3年將是關(guān)鍵窗口期，電動化引發(fā)的淘汰賽將在智能化階段再次出現(xiàn)，車企應(yīng)該未雨綢繆、提前布局。”

今年1-3月, 中國新能源乘用車的市場滲透率超過26%，完成了從“初期市場”向“早期大眾市場”的跨溝。這被業(yè)界認(rèn)為，是電動化“淘汰賽”的開始。

李震宇預(yù)計，到2026年，搭載了記憶泊車、高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航等L2+級別高階智能駕駛系統(tǒng)車型的市場滲透率將超過15%。屆時，百年汽車產(chǎn)業(yè)將在電動化之后，迎來智能化的跨溝期。高階智能駕駛市場的爆發(fā)將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)新一輪洗牌，未來3年成為關(guān)鍵窗口期。

圖為發(fā)布會現(xiàn)場。百度供圖

“2026年，當(dāng)智能化完成市場‘跨溝’后，沒有智能駕駛能力的汽車將難以進入用戶的購車清單。”李震宇說。

據(jù)悉，目前百度Apollo的汽車智能化解決方案已在31個汽車品牌的134個車型上實現(xiàn)量產(chǎn)，累計搭載超700萬輛。

責(zé)任編輯：張均斌

來源：中國青年報客戶端