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【資料圖】

日前，“深海一號”大氣田順利完成投產以來的首次海管清管作業，這標志著我國首次超深水海管清管作業取得圓滿成功。中國石油大學（華東）儲運與建筑工程學院曹學文教授團隊獨立完成了深水海管流動保障計算，為水下管道清理作業貢獻了石大力量。

曹學文（左一）在“深海一號”平臺展示相關設備。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里，于2014年勘探發現，探明天然氣儲量超千億立方米，最大水深超過1500米，最大井深達4000米以上，是我國自主發現的水深最深、勘探開發難度最大的海上深水氣田。2021年6月25日，“深海一號”大氣田正式投產，累計生產天然氣已超過50億立方米。“深海一號”大氣田設計部署了3套海管清管裝置，分別用于實施氣田內部生產設施海管和外輸海管的清管作業。本次實施的超深水海管清管作業針對氣田內部生產設施海管，清管總里程超過100公里。

此次清管作業中，曹學文教授團隊獨立完成了深水海管流動保障計算，承擔了方案研究、編制、現場技術支持等工作。清管作業解決了超深水海管易“冰堵”和超深水立管清管嚴重段塞流的技術難題，實現了深水氣田的持續穩定供氣，保障了“深海一號”半潛平臺的運行安全。

曹學文在“深海一號”平臺中控室工作。

據悉，曹學文教授團隊近20年一直從事海管多相流動、海管完整性管理等方面的研究和工程應用，團隊承擔國家自然科學基金重點項目、國家自然科學基金面上項目、國家重點研發計劃子課題、國家科技重大專項子課題等20余項，近年來在Chemical Engineering Journal、Energy Conversion and Management、石油學報等國內外高水平期刊發表SCI/EI檢索論文150余篇，撰寫著作2部，授權國際和中國發明專利20余件，獲教育部高等學校科技進步二等獎、中國石油和化學工業聯合會科技進步二等獎等省部級獎勵10余項。

團隊提出了海管積液量預測與段塞流工況診斷方法，研發了集流型智能分類識別、積液與段塞流預測、流動安全評估于一體的多相流動仿真軟件，形成了具有自主知識產權的海管多相流動仿真技術。相關研究成果有效指導了海上單相/多相工藝優選，先后為200余條多相混輸海管提供流動仿真及清管內檢方案設計與實施，為保障我國深水海管安全運行作出了重要貢獻。（青島日報/觀海新聞記者 王世鋒）

責任編輯：王亞楠

（作者：王世鋒)