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聚焦綜合交通高質量發展，圍繞“十四五”后三年交通建設發展的主攻方向，市交通運輸局適應新形勢、聚焦新特點，全面啟動青島市“十四五”綜合交通運輸發展規劃中期評估。總體來看，經過兩年的努力，規劃實施取得了較好成效，25項指標基本達到預期目標，為經濟社會平穩較快發展作出了重要貢獻。

2021年9月，青島市人民政府辦公廳印發了《青島市“十四五”綜合交通運輸發展規劃》（青政辦字﹝2021﹞63號）。行業范圍涵蓋公路、鐵路、港口、航空、城市公共交通和物流業等，是指導“十四五”期間全市綜合交通運輸發展的綱領性文件。今年3月以來，市交通運輸局會同各區（市）交通運輸局及市重點交通企業，通過函調、座談交流、實地調研等多種形式，從規劃指標、重點項目、重點任務等方面的完成情況對《規劃》進行全面評估。“十四五”前兩年，錨定“走在前、開新局”，圍繞打造“六個城市”，高效統籌疫情防控和交通運輸發展，全力推進交通基礎設施建設和現代物流產業鏈高質量發展三年攻堅行動，交通運輸發展繼續保持穩中向好、進中提質的良好態勢。

網絡設施更暢通。2022年底，全市高速公路總里程892公里，位居全省第一位，初步形成“五縱五橫六連”高速公路網布局；全市鐵路營業里程666公里，基本形成“放射+弧”的鐵路布局；全市軌道交通線路總里程315公里，地鐵實現成網運營。

服務品質更優質。在新冠疫情反復沖擊下，2022年底，機場旅客吞吐量達到972萬人次、貨郵吞吐量22萬噸；青島港貨物吞吐量6.58億噸、集裝箱吞吐量2567萬標箱；完成集裝箱海鐵聯運量190萬標箱，蟬聯全國沿海港口“八連冠”。青島港成為環渤海地區唯一有條件和能力與釜山抗衡的中國港口。

開發合作更全面。2022年“齊魯號”中歐班列開行量達到770列，創歷史新高，位居全省首位；“日韓陸海聯運”“上合快線”等服務產品和“點對點”公共班列實現常態化運行；在全國率先完成海鐵聯運“國際中轉集拼業務”試點，助力構建承東啟西、貫通歐亞、快捷高效的國際陸海聯運大通道。

綠色智慧安全更顯著。“十四五”前兩年，全市交通運輸行業全方位推進綠色交通建設，成績斐然。2022年底，綠色出行比例達到71.3%，提前完成規劃目標要求的70%；新增和更新公交車新能源占比100%，新增和更新出租車清潔能源和新能源占比85%，提前完成規劃目標要求的80%。

隨著社會經濟和交通運輸的發展，青島基本形成了以國際化空港、現代化海港為核心，以鐵路和公路樞紐場站為支撐的多層級綜合交通體系。青島市第十三次黨代會提出建設“國際門戶樞紐城市”，青島綜合交通樞紐內涵不斷豐富，能級不斷躍升，開啟了國際性綜合交通樞紐新篇章。

“十四五”后三年，是建設交通強國山東示范區青島先行區新征程的啟動期，也是交通基礎設施建設、運輸服務水平提升的黃金期。根據交通運輸發展面臨的新形勢，我市將按照“統籌謀劃、積極推進，創新融合，開放合作”的原則，合理調整“十四五”相關指標，更新重點項目庫，為加快建設國際門戶樞紐城市注入新的強勁動能。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 劉夢瑤）

責任編輯：岳文燕

（作者：周建亮)