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在蔚來(lái)2023年第一季度電話會(huì)議上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌向外界表示了未來(lái)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展規(guī)劃。目前蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)8款車均已研發(fā)完成、近期全面推向市場(chǎng)，會(huì)采取新的營(yíng)銷策略、組織架構(gòu)，確保每一款車觸達(dá)目標(biāo)群體，確保八款車在目標(biāo)市場(chǎng)能夠有足夠的份額。ES6的市場(chǎng)熱度非常高，鎖單達(dá)到預(yù)期，試駕后的轉(zhuǎn)化率非常高，目標(biāo)是希望7月能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)和交付，都能夠達(dá)到1萬(wàn)輛的目標(biāo)。ET5 Touring在6月15日發(fā)布，5566車型（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring ）這四款車型仍然有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)的月銷目標(biāo)。此外，李斌表示，蔚來(lái)原定的今年四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的時(shí)間點(diǎn)推后至一年以內(nèi)。

李斌強(qiáng)調(diào)，未來(lái)不會(huì)考慮通過(guò)減配和版本的調(diào)整把價(jià)格調(diào)下來(lái)。以后會(huì)有別的靈活措施，比如說(shuō)我們針對(duì)那些不需要換電權(quán)益的用戶，提供更好的方案，還在進(jìn)行各方面研究，當(dāng)然還是從用戶的利益出發(fā)。

在談到預(yù)期目標(biāo)時(shí)，蔚來(lái)汽車方面表示，隨著規(guī)模、管理效率、關(guān)鍵部件垂直整合等，毛利率達(dá)到甚至超過(guò)20%是可以實(shí)現(xiàn)的，有信心實(shí)現(xiàn)下半年平均月銷超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

在研發(fā)投入方面，蔚來(lái)仍然視未來(lái)幾年是高性能智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)的重要階段，今年研發(fā)每季度會(huì)保持30-35億元投入，但投入節(jié)奏會(huì)適時(shí)調(diào)整。再比如，公司目前已推遲部分固定資產(chǎn)投資、推遲部分研發(fā)項(xiàng)目，在歐洲會(huì)專注在已經(jīng)進(jìn)入的國(guó)家。

智能體驗(yàn)方面，NOP+有五萬(wàn)用戶，里程超4100萬(wàn)公里，每周還有兩三天超過(guò)200萬(wàn)公里的使用。目前已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試城區(qū)領(lǐng)航輔助功能，在今年合適的時(shí)候，會(huì)進(jìn)行更多的城市測(cè)試開(kāi)放給用戶。

企業(yè)運(yùn)營(yíng)方面，盡管因?yàn)镼1、Q2新產(chǎn)品發(fā)布影響一些運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流，但目前現(xiàn)金流足以支撐運(yùn)營(yíng)，融資通道通暢。接下來(lái)會(huì)小心管理現(xiàn)金，推遲部分固定資產(chǎn)投資。現(xiàn)有工廠能夠支持蔚來(lái)和阿爾卑斯兩個(gè)品牌生產(chǎn)，生產(chǎn)制造端不需要大的固定資產(chǎn)投資；阿爾卑斯推向市場(chǎng)時(shí)，銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面會(huì)有一些固定資產(chǎn)投資，但換電站支持兩個(gè)品牌共用。隨著三季度銷量回升，現(xiàn)金流將會(huì)有所改善。

李斌表示，蔚來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化會(huì)更加快速，以保證產(chǎn)品和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力。他介紹，大眾品牌阿爾卑斯會(huì)如期在明年下半年開(kāi)啟交付。在投入周期上，特別是在市場(chǎng)端投入的節(jié)奏會(huì)更加緊湊，對(duì)效率也會(huì)進(jìn)行更加細(xì)致的管理。

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