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隨著高鐵、城際交通網的加密，尤其是在京津冀、長三角地區，高鐵跨城異地上班已經成為很多人的體驗。

比如家住天津的王女士，在北京西單一家公司上班，每天早上6點10分從家出發，6時38分在天津站乘坐C2004次列車，7時8分到達北京南站，再換乘地鐵4號線到西單。

C2004次單程二等座票價54.5元，每天往返，按照每月22天工作日計算，那就需要大約2400元。

(資料圖片)

京津城際是我國第一條高標準、設計時速350公里的高速鐵路，2008年8月1日開通運營，目前北京南站至天津站最快運行時間僅為半小時，至天津市武清站最快僅需21分鐘。

近年來，隨著京張高鐵、崇禮鐵路、津秦高鐵、京哈高鐵京承段、京雄城際鐵路、京唐城際鐵路等相繼建成通車，河北與京津地區的連通鐵路達到25條。

北京到河北大多數地級城市的高鐵旅行時間最快都在1小時以內，比如到廊坊、張家口、承德、石家莊最快分別為21分鐘、48分鐘、52分鐘、1個小時。

2020年12月27日，京雄城際開通運營，雄安站作為雄安新區開工建設的第一個重大基礎設施項目，同步投入使用。

現在，每天有17對京雄城際列車往返于北京與雄安站間，坐高鐵從北京到雄安最快只要50分鐘。

2022年底，京唐城際鐵路開通，北京至唐山鐵路運行時間最快1小時5分鐘，廊坊燕郊、大廠、香河等地進入高鐵時代。

目前，京津冀三省市20萬人口以上城市已經實現鐵路全覆蓋，京津冀所有地級市均已覆蓋高鐵，三地主要城市之間“1小時交通圈”基本形成。

“十四五”期間，京津冀地區將逐步形成以京津軸、京雄（石）軸、京唐軸、津雄軸為骨架，銜接太原、鄭州、商丘、濟南、濰坊、秦皇島、沈陽、呼和浩特8個方向的“四軸、八放射”路網布局。

從北京出發，坐高鐵可直達國內絕大多數省會城市。

目前，北京到濟南最短用時1小時22分，北京到鄭州最短用時2小時11分，從北京到沈陽最短用時2小時44分、北京到南京最短用時3小時13分、北京到武漢最短用時3小時48分、北京到西安最短用時4小時11分、北京到哈爾濱最短用時4小時51分、北京到長沙最短用時5小時16分……

值得一提的是，北京到香港的高鐵列車最近也恢復開行，10時從北京出發，18時31分即可到達香港西九龍站，全程運行只需8小時31分。

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