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(資料圖片僅供參考)

近日，青島地鐵5號線瑞昌路站主體結構第一施工段土方開挖順利“見底”，成為全線首個基坑見底的明挖車站，為下一步車站主體結構施工和盾構始發奠定了堅實基礎。

瑞昌路站由中鐵十四局承建，總長度為224米，寬度為20.3米，為地下兩層車站，采用明挖法施工，附近有瑞昌路高架橋、膠濟鐵路營運線及鐵建中心在建樓盤，周邊環境復雜，呈現鐵路、高架、軌道交通“三軌交匯”的特點。瑞昌路站地質主要為微風化花崗巖，占車站主體基坑的70%。由于車站端頭臨近膠濟鐵路營運線，無法使用爆破施工，為保證施工工效，克服開挖難度大、巖層占比高、強度高等困難，項目部合理安排施工工序，落實施工資源配置。施工過程中，項目部嚴格落實安全、技術雙交底，狠抓全過程質量控制；切實執行項目班子成員帶班制、重大節點旁站制，班組建設管理制，并通過“智慧工地一體化平臺”，對現場人、機、物進行實時監測，為施工安全穩定有序提供有力保障，穩步推進車站圍護結構和基坑開挖施工。

青島地鐵5號線起于麥島站，終于云嶺路站，總長32.6公里，連接市南、市北及嶗山三區，共設27座車站，具有典型的“C”形環線特征，是青島主城區的軌道交通骨干線路，預計到年底將實現95%工點進場。2028年建成后，將對青島地鐵線路閉環成網具有重要意義。

下一步，青島地鐵將錨定建設世界一流地鐵的目標，推動地鐵建設深度匹配城市發展戰略，縱深推進城市更新建設攻堅行動，提速建設“軌道上的青島”。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

責任編輯：李婧菲

（作者：周建亮)