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首次突破130萬(wàn)人次，達(dá)到130.92萬(wàn)人次！3月18日，青島地鐵線網(wǎng)單日客運(yùn)量再次刷新紀(jì)錄。

(資料圖片僅供參考)

地鐵是市民日常出行的骨干運(yùn)輸工具，也是觀察城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要窗口。春拂大地，萬(wàn)象更新，踏春出游正當(dāng)時(shí)。在青島縱深推進(jìn)城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)、全力籌備2023山東省旅游發(fā)展大會(huì)的當(dāng)下，美麗的青島進(jìn)入了一年中最美的時(shí)節(jié)。老城區(qū)加速?gòu)?fù)興重聚人氣，新消費(fèi)場(chǎng)景和網(wǎng)紅新地標(biāo)不斷涌現(xiàn)，青島活力四射。

織更密的網(wǎng)，才能運(yùn)更多的人。地鐵線網(wǎng)客流持續(xù)攀升，是青島地鐵線網(wǎng)“成網(wǎng)效應(yīng)”加速釋放的表征。自2015年開(kāi)通首條地鐵以來(lái)，青島地鐵每年都有新線或新段開(kāi)通，成為國(guó)內(nèi)地鐵發(fā)展最快的城市之一。去年12月26日，第一條橫貫主城區(qū)中部的骨干地鐵4號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，青島地鐵開(kāi)通線路7條，線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)里程達(dá)315公里，穩(wěn)居全國(guó)前十。

線網(wǎng)延伸，站點(diǎn)擴(kuò)容，通達(dá)的目的地更多，安全準(zhǔn)點(diǎn)、平安舒適的地鐵對(duì)市民的吸引力大大增強(qiáng)，客流承載力持續(xù)提升。2022年，青島地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)2.83億人次，日均客運(yùn)量77.5萬(wàn)人次。2023年以來(lái)，線網(wǎng)日均客流穩(wěn)定在“百萬(wàn)級(jí)”水平。從客流成分看，工作日主要以通勤客流為主，到了周末和節(jié)假日，前往景區(qū)、商圈以及交通樞紐的客流增幅較大。

飆升的地鐵人氣，映射著這座濱海旅游城市“煙火氣”的加速回歸。每天百萬(wàn)人次的客流，通過(guò)通達(dá)四方的地鐵網(wǎng)鋪展開(kāi)自己的生活工作半徑，奔赴山海之約、川流市井煙火、流連潮流之地，享受著城市生活的美好。

1、連續(xù)三周刷新紀(jì)錄

地鐵主要服務(wù)對(duì)象為通勤客群。過(guò)去三年，受疫情影響，地鐵客流長(zhǎng)期處于低位運(yùn)行。進(jìn)入2023年，隨著國(guó)家疫情防控進(jìn)入新階段，久違的煙火氣回來(lái)了。

今年以來(lái)，青島地鐵客流呈現(xiàn)陡然向上的曲線。春節(jié)前，單日客流回升到60萬(wàn)-70萬(wàn)人次左右。春節(jié)假期過(guò)后，隨著全社會(huì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，通勤乘客支撐起地鐵客流。1月30日，線網(wǎng)單日客流在本年度次突破百萬(wàn)人次，并由此持續(xù)高位運(yùn)行。

在過(guò)去一個(gè)多月的時(shí)間里，經(jīng)濟(jì)和氣溫“雙回暖”：城市煙火氣回歸，商圈人聲鼎沸，消費(fèi)者摩肩接踵；各大景區(qū)，賞春踏青的游客絡(luò)繹不絕；地鐵站，人頭攢動(dòng)，等待進(jìn)站乘車的乘客排起長(zhǎng)龍，車廂內(nèi)座無(wú)虛席重現(xiàn)“人從眾”，“地鐵又擁擠了”成為很多人感同身受的共同體驗(yàn)。

數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入2月以來(lái)，青島地鐵接連創(chuàng)下多個(gè)高峰：2月17日達(dá)到124.37萬(wàn)人次，3月4日攀升至126.11萬(wàn)人次，3月10日躍升至128.91萬(wàn)人次，至3月18日的130.92萬(wàn)人次，青島地鐵已經(jīng)連續(xù)三周破紀(jì)錄。

從18日的數(shù)據(jù)看，線網(wǎng)中客運(yùn)量最高的線路是1號(hào)線（36.71萬(wàn)人次），其次為2號(hào)線（29.34萬(wàn)人次）、3號(hào)線（29.23萬(wàn)人次）、4號(hào)線（13.82萬(wàn)人次）。1、4號(hào)線客運(yùn)量創(chuàng)歷史新高，11號(hào)線客運(yùn)量較上周同期增長(zhǎng)最大，增幅達(dá)到22%。線網(wǎng)客運(yùn)量排名前五的車站為：臺(tái)東（10.94萬(wàn)人次）、青島北站（10.06萬(wàn)人）、李村（7.39萬(wàn)人次）、五四廣場(chǎng)（7.08萬(wàn)人次）、青島站（6.94萬(wàn)人次）。隨著島城進(jìn)入旅游旺季，地鐵客流紀(jì)錄還有望持續(xù)刷新。預(yù)計(jì)旺季全線網(wǎng)最大日客運(yùn)量將超過(guò)150萬(wàn)人次。

為積極應(yīng)對(duì)大客流，青島地鐵提前對(duì)線網(wǎng)客流進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，科學(xué)、動(dòng)態(tài)調(diào)整線網(wǎng)運(yùn)力配置，針對(duì)乘客通勤和旅游旺季的出行需求，做好重點(diǎn)車站的運(yùn)輸保障，加強(qiáng)商圈、景點(diǎn)車站的客流盯控，通過(guò)加開(kāi)列車、延長(zhǎng)列車停靠站時(shí)間等手段，常態(tài)化做好大客流應(yīng)對(duì)工作。

2月20日，青島地鐵對(duì)1號(hào)線、2號(hào)線、8號(hào)線、13號(hào)線的高峰行車間隔壓縮。3月4日，又對(duì)1號(hào)線、8號(hào)線、13號(hào)線的周末行車間隔再壓縮。為更好地滿足市民通勤需求，3月20日起，青島地鐵1號(hào)線早高峰將優(yōu)化調(diào)整。1號(hào)線工作日早高峰往東郭莊方向最小行車間隔調(diào)整為4分30秒（王家港發(fā)車時(shí)段為7:20-7:33，其他車站時(shí)間順延），早高峰其他時(shí)段行車間隔約5-6分鐘。

2、奔赴“山海之約”

青島是一座享譽(yù)世界的濱海旅游城市。為了讓更多人坐著地鐵奔赴山海之約——在地鐵規(guī)劃時(shí)，就在景區(qū)景點(diǎn)提前布局地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施，以更好支撐城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

去年開(kāi)通的4號(hào)線，最東端的起點(diǎn)站就設(shè)在了我國(guó)海岸線第一高峰，有著海上“第一名山”之稱的嶗山大河?xùn)|景區(qū)，實(shí)現(xiàn)了地鐵與嶗山南線景區(qū)的“無(wú)縫銜接”。

進(jìn)入3月以來(lái)，嶗山風(fēng)景區(qū)逐漸進(jìn)入旅游旺季，坐著4號(hào)線游嶗山的客流絡(luò)繹不絕。據(jù)嶗山風(fēng)景區(qū)統(tǒng)計(jì)，4號(hào)線開(kāi)通以來(lái)，嶗山南線的游客接待量較地鐵開(kāi)通前同期增長(zhǎng)了近1倍。其中，有六成以上是乘坐4號(hào)線前來(lái)的。

登山愛(ài)好者徐女士就是坐地鐵游嶗山的常客之一。“從市區(qū)過(guò)來(lái)，坐公交車要將近2個(gè)小時(shí)，花錢(qián)少但耗時(shí)間；開(kāi)車的話，不堵車也得四五十分鐘，油錢(qián)花不少。”徐女士說(shuō)，地鐵通了后，從家門(mén)口坐地鐵40分鐘左右就可直達(dá)嶗山景區(qū)，而且一出地鐵站就能換乘觀光車去巨峰或者太清游覽區(qū)，相較公交和自駕，地鐵都是最省心便捷的出行選擇。

春風(fēng)有信，花開(kāi)有期。進(jìn)入陽(yáng)春三月，滿城花香。在最燦爛的季節(jié)，開(kāi)啟一場(chǎng)身心愉悅的賞花之旅，正成為市民游客春游的“必選項(xiàng)”。

周末的中山公園、麥島等景區(qū)內(nèi)，客流如織，人們扶老攜幼，舉家出游，悠閑漫步，盡享春日的美好時(shí)光。途經(jīng)中山公園、麥島等景區(qū)的地鐵站人氣爆棚，客流較平日增長(zhǎng)了10%至20%。

“相約時(shí)尚青島，共享好客山東。”山東省規(guī)格最高、規(guī)模最大的文旅主題活動(dòng)——2023山東省旅游發(fā)展大會(huì)將于3月26日至27日在青島舉辦。以迎辦省旅發(fā)大會(huì)為契機(jī)，各區(qū)市紛紛推出了文旅大餐：

市南區(qū)啟動(dòng)上街里·逛春天旅游藝術(shù)季，自3月17日至4月2日，浪漫的花植裝置賽、沉浸式里院演藝、棧橋高定時(shí)裝走秀、激光秀、村上隆版畫(huà)展等數(shù)十項(xiàng)活動(dòng)一同涌入中山路、大鮑島的大街小巷中。與此同時(shí)，中山路等片區(qū)的基礎(chǔ)亮化更加吸睛，口袋公園、公共廁所等老城配套設(shè)施更加完善。一個(gè)自信、青春、精致、活力的中山路成為備受追捧的網(wǎng)紅打卡地。周末，地鐵1號(hào)線中山路站客流較平時(shí)大幅增長(zhǎng)。

3月16日，第23屆中國(guó)·青島梅花節(jié)在李滄區(qū)十梅庵風(fēng)景區(qū)開(kāi)幕。本屆梅花節(jié)以“來(lái)李滄·遇見(jiàn)‘梅’好”為主題，借助省旅發(fā)大會(huì)契機(jī)，依托李滄區(qū)特色節(jié)會(huì)資源稟賦，突出城市山水游、生態(tài)康養(yǎng)游等主題，融賞花、展陳、休閑、游園等為一體，推出四大主題活動(dòng)，共涵蓋11個(gè)子板塊活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間將持續(xù)至4月16日。市民可通過(guò)選擇地鐵1號(hào)線換乘公交等方式便捷前往。

3、川流“市井煙火”

消費(fèi)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的第一動(dòng)力。繁華的商業(yè)中心，均與地鐵毗鄰，相伴而生。地鐵具備人流聚集的天然優(yōu)勢(shì)，可以為商業(yè)體帶來(lái)不間斷的人流，打破地域限制，輻射更大的范圍。地鐵的規(guī)劃和建設(shè)，帶動(dòng)城市人流的同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)片區(qū)的發(fā)展。連日來(lái)，處于繁華商圈之中的臺(tái)東站和李村站客流如潮，印證了地鐵與商圈的“雙向奔赴”。

臺(tái)東商圈是人氣旺盛的網(wǎng)紅打卡地，臺(tái)東步行街更是散發(fā)著醉人的煙火氣。看電影、逛商場(chǎng)、吃小吃……一個(gè)尋常的周末，家住城陽(yáng)區(qū)的孫敏莉約著閨蜜一起，乘坐地鐵1號(hào)線從城陽(yáng)來(lái)到了臺(tái)東，一下午的時(shí)間雖然很疲憊，但她沉浸式享受到了周末的快樂(lè)。“臺(tái)東很熱鬧，因停車難、交通堵，以前很少來(lái)。自從地鐵1號(hào)線開(kāi)通，來(lái)臺(tái)東逛街可以說(shuō)走就走。”

地處臺(tái)東商圈核心位置的臺(tái)東站，是地鐵1號(hào)線與2號(hào)線換乘車站，一直是青島地鐵線網(wǎng)中的客流大站。地鐵2號(hào)線臺(tái)東站區(qū)副站區(qū)長(zhǎng)劉志偉介紹，目前，工作日以通勤客流為主，進(jìn)出站客流穩(wěn)定在6萬(wàn)多人次。近期氣溫回暖，來(lái)往于步行街游玩的乘客逐漸增多，周末客流能達(dá)到10萬(wàn)人次。周末進(jìn)出站客流主要集中在16：00-20：00，選擇E/F出入口的較多，這兩個(gè)出入口距離臺(tái)東步行街較近。

在大客流的直接拉動(dòng)下，青島地鐵商業(yè)的銷售額呈現(xiàn)明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。春節(jié)前后，青島北站7-ELEVEn便利店的日均銷售額增長(zhǎng)60%左右，壹心制面的日均銷售額增長(zhǎng)50%以上；其他各站的便利店、早餐店、咖啡店銷售額均有顯著提高。緊抓地鐵客流紅利，青鐵商業(yè)公司商管公司正著力打造體驗(yàn)式地鐵商業(yè)消費(fèi)場(chǎng)景，豐富品牌層次，強(qiáng)化便民屬性。比鄰臺(tái)東站的暢享匯將引入適合年輕人的特色餐飲。青島北站緊貼三線換乘站及火車站的客流特點(diǎn)，打造集餐飲、購(gòu)物、租車、行李寄存等貼心便捷的旅客服務(wù)中心。

盡管客流節(jié)節(jié)攀升，但從客流強(qiáng)度（萬(wàn)人次/公里）指標(biāo)來(lái)看，青島不僅與前九位城市存在很大差距，與西安、長(zhǎng)沙等通車?yán)锍滩患扒鄭u的城市相比也差距明顯。

以城市更新建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)為契機(jī)，青島發(fā)力地鐵建設(shè)賽道，推動(dòng)更多線路早建成早通車。目前，青島地鐵在建線路達(dá)到10條，188公里。今年3月7日舉行的2023年地鐵建設(shè)及地鐵沿線開(kāi)發(fā)建設(shè)攻堅(jiān)行動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)透露，今年，6號(hào)線一期力爭(zhēng)年底實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行，2024年通車。項(xiàng)目起于辛屯路站，止于生態(tài)園站，全長(zhǎng)30.8公里，設(shè)21座車站，線路貫穿西海岸新區(qū)，串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作區(qū)三大功能區(qū)。

目前，運(yùn)營(yíng)線路中還有部分車站因配套設(shè)施不到位等因素暫未開(kāi)通。今年，青島地鐵將聚焦未開(kāi)通車站展開(kāi)攻堅(jiān)，推動(dòng)未開(kāi)通車站早日開(kāi)通，進(jìn)一步提升線網(wǎng)的客流承載力。其中，13號(hào)線嘉陵江西路站至井岡山路站兩站兩區(qū)間計(jì)劃年內(nèi)通車。運(yùn)營(yíng)線路中的1號(hào)線西鎮(zhèn)站、2號(hào)線海信橋站、4號(hào)線觀象山（市立醫(yī)院）站，也計(jì)劃年內(nèi)投用。

隨著更多線路和站點(diǎn)開(kāi)通，地鐵大客流將持續(xù)刷新，支撐城市高質(zhì)量發(fā)展的引擎作用將更加凸顯。

（作者：周建亮)