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【資料圖】

12月15日15時58分，中國船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司為法國達(dá)飛海運集團(tuán)建造的5500TEU集裝箱船5號和6號船，在造船一區(qū)聯(lián)合廠房同時舉行開工儀式并順利開工。

該型船舶總長255米，型寬40米，型深22米，可運載5598個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，入級法國（BV）船級社。該系列船為單螺旋槳，適用于運輸干貨集裝箱、冷藏集裝箱、技術(shù)規(guī)格書范圍內(nèi)的指定危險貨物集裝箱。據(jù)悉，5500TEU集裝箱船5號和6號船將在造船一區(qū)1號造船塢進(jìn)行串并聯(lián)建造和半船（先艉半船、后艏半船）建造。

青島北海造船項目團(tuán)隊持續(xù)以工藝創(chuàng)新為抓手，效率提升為目標(biāo)，充分發(fā)揮模型效益，提高模型完整性。根據(jù)前船經(jīng)驗，優(yōu)化箱柱、定位銷安裝工藝至分段階段安裝，調(diào)整全部橫艙壁格柵蓋至小組階段安裝，改進(jìn)導(dǎo)軌端部半封閉結(jié)構(gòu)形式；從源頭優(yōu)化設(shè)計工藝流程和設(shè)備資材物量，提升舾裝件標(biāo)準(zhǔn)，有效降低設(shè)計差錯及成本，為后續(xù)分段批量生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

全球權(quán)威航運造船機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國船舶工業(yè)的新接單量保持領(lǐng)先。今年前九個月，中國造船新接訂單量占世界市場份額的58.3%，船廠手中的訂單也占到全球份額的48.3%，位居全球第一。青島北海造船今年前11個月的接單量達(dá)到336萬載重噸，位居世界船廠排名第六位。（青島日報/觀海新聞記者 王偉）

責(zé)任編輯：臧婷

（作者：王偉)