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(資料圖)

(楊娜)8月中旬，隨著嘉峪關南至西安北D2696次動車組列車停靠山丹馬場站，來自嘉峪關的何桃平完成了自己趁暑假打卡“千年皇家馬場”的心愿。第一次來到這座世界上海拔最高的高鐵客運站，何桃平笑稱，自己和同伴都出現了高原反應。

蘭新高鐵山丹馬場站為甘肅鐵投集團參股鐵路項目，地處祁連山北麓，位于甘肅省張掖市山丹縣，地處高寒高海拔地區，海拔3108米，是世界上海拔最高的高鐵客運站，年平均氣溫只有零下四五攝氏度，空氣含氧量不足海平面的80%。未開辦客運業務之前是一個三等越行站，主要為蘭新高鐵列車安全正點通過軍馬場至浩門區間7個隧道群保駕護航。

山丹軍馬場于公元前121年由西漢驃騎將軍霍去病始創，位于河西走廊中部，祁連山冷龍嶺北麓的大馬營草原，地跨甘青兩省、毗鄰三市(州)六縣，總面積329.54萬畝。它是世界上歷史最悠久的皇家馬場，也曾是亞洲最大、世界第二大軍馬場，在蘇聯頓河馬場解體后，占據世界第一的位置。

蘭新高鐵于2014年12月26日全線開通，最高設計時速250公里，常態化按時速200公里達標運營。為發揮蘭新高鐵的輻射帶動作用，促進區域經濟社會發展，更好地開發利用山丹馬場旅游資源，2021年3月，山丹馬場站在原址基礎上進行改擴建。工程新建1080平方米旅客站房，500米客運站臺2座，防雨棚、熱泵房、信號通訊、電力改造等配套設施，順利通過工程驗收，滿足投入運營條件。

近年來，受地質災害影響，蘭新高鐵蘭州至西寧、西寧至張掖段多次停運。2022年以來，鐵路部門組織開展了蘭新高鐵蘭州至西寧段線路整治和提質改造工程，并對西寧至張掖段實施了滑坡災害治理工程，滿足高速鐵路安全穩定運營要求。

7月1日，蘭新高鐵全線恢復運行后，每日有11趟動車組列車在山丹馬場站停靠，旅客可乘坐這些列車抵達蘭州、西安、烏魯木齊、嘉峪關、敦煌等多個城市，方便全國各地游客來山丹馬場旅游觀光，長住山丹馬場及周邊的民眾，也跨越至“高鐵時代”，極大地方便日常出行，充分開發利用山丹馬場旅游資源，不斷推動交通旅游融合發展具有重要意義。

“現在每天的客流量達到兩三百人，高峰期近千人。”中國鐵路蘭州局集團有限公司武威南車務段山丹馬場站站長高立正介紹說，自7月1日山丹馬場站恢復運行后，每日有來自全國各地的游客乘坐高鐵，走進祁連山觀賞這座“千年皇家馬場”。客運站極大促進了山丹旅游業的發展，也方便了周邊民眾的出行。

隨著祁連山生態環境保護大見成效，山丹縣和山丹馬場開始積極發展生態旅游業。客運站恢復運行后，蘭州到山丹馬場通行時間縮短為2個半小時，游客前來領略雪山、草原、駿馬構成的獨特風光也將更加方便。

為進一步方便游客出行，山丹縣在基礎配套、游客引流、路線設計、保障服務等方面協同發力，建成馬場一場至高鐵站公路并通車，開通了5趟馬場一場至山丹旅游客運班線，2趟馬場一場至焉支山景區旅游客運班線，并安排12輛旅游大巴車、40輛出租車全力保障停靠列車來山丹游客的中轉和旅行需求。

從山丹馬場站下車后，何桃平和同伴們坐上了前往山丹馬場的旅游大巴，看著遠方綿延的祁連山脈，她挑選角度拍攝照片發布在自己的社交平臺。“能坐著高鐵游亞洲最大的軍馬場，是一件很酷的事情，回去后我會寫旅游攻略，供更多游客參考。”(完)