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(資料圖片僅供參考)

一條隧洞穿山過，貫通區(qū)域發(fā)展路。隧道，串起了往來通途，為民眾出行提供便捷，背后是“隧道人”堅(jiān)守項(xiàng)目一線，在無數(shù)個(gè)團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)的日夜攻克施工中“卡脖子”難題。

俯瞰臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目貓貍嶺隧道。熊力　　8月10日凌晨4點(diǎn)，浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目貓貍嶺隧道施工現(xiàn)場已是一幅機(jī)器轟鳴的大干場景。作為甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目的重要控制性工程和全線擴(kuò)容提速的關(guān)鍵點(diǎn)，貓貍嶺隧道既有隧道為雙向4車道。甬臺(tái)溫高速公路自2003年建成通車以來，交通流量持續(xù)快速增長，近年擁堵問題日益突出，特別是貓貍嶺隧道群路段交通量大、貨車比重高，擁堵尤為嚴(yán)重。

據(jù)悉，甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目將在既有隧道左右側(cè)各新建一組三車道隧道群，形成4隧10車道斷面，使通行能力及服務(wù)水平適度超前，解決單向兩車道長隧道頻繁擁堵問題，同時(shí)也為客貨分離運(yùn)營、危化品車輛通行提供基礎(chǔ)條件，項(xiàng)目建成后該段道路將徹底告別浙江高速“堵王”稱號(hào)。

挖隧道是一項(xiàng)復(fù)雜又精密的工程，需要經(jīng)過打鉆、爆破、去渣、支護(hù)等多道工序。在隧道挖通前，由于沒有形成對流，加上大功率機(jī)械散發(fā)出的熱量，隧道內(nèi)形成悶熱、高濕、空氣不暢的特殊工作環(huán)境，工人在隧道作業(yè)如同“蒸桑拿”一般。

“待上幾分鐘感覺就像洗了澡一樣，渾身濕透。”甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目“90后”隧道技術(shù)員周谷主要負(fù)責(zé)施工日常技術(shù)工作。由于改擴(kuò)建項(xiàng)目特殊性，現(xiàn)場施工要在原有爆破設(shè)計(jì)方案基礎(chǔ)上，對現(xiàn)場爆破設(shè)計(jì)參數(shù)不斷優(yōu)化。從布置炮眼、打設(shè)角度、打設(shè)深度，到單孔裝藥量、單段裝藥量，這些工序都需要周谷層層把關(guān)。為此，周谷每天都要在隧道待上至少4個(gè)小時(shí)。

而隧道施工的高難度更是讓周谷感覺周邊溫度再度“升溫”。“最緊張的是爆破完，等待既有隧道振動(dòng)結(jié)果和洞內(nèi)排險(xiǎn)，然后觀察爆破效果的這段時(shí)間。爆破工作遠(yuǎn)不是按下按鈕那么簡單，一絲一毫都不能馬虎。”周谷用手背擦了擦從安全帽縫里流下的汗，抬手時(shí)露出袖子里白凈的上臂，與黝黑的下臂形成對比。

除了高溫，困擾“隧道人”的還有“揮之不去”的噪聲。甬臺(tái)溫改擴(kuò)建臺(tái)州北段項(xiàng)目左洞開挖班班長陳一棟主要負(fù)責(zé)打炮眼工作。陳一棟說，打炮眼時(shí)，洞內(nèi)八臺(tái)鑿巖機(jī)同時(shí)工作，就算是帶了耳塞還是能聽到巨大的噪音聲響。只有等到清孔時(shí)，才能稍微安靜一會(huì)兒。

“一下子世界都安靜了，取下耳塞后發(fā)現(xiàn)外面也是一樣的靜，有一種如釋重負(fù)的感覺。”可等到耳朵緩過來后，陳一棟又會(huì)再次跑到洞內(nèi)看看裝藥的情況。“自己還年輕，希望在項(xiàng)目上多看多聽多學(xué)多做。”每當(dāng)隧道進(jìn)洞多一米，陳一棟的開心就會(huì)多一點(diǎn)。

在浙東大山深處，有像陳一棟、周谷這樣的新一代“隧道人”，他們“初生牛犢不怕虎”，把艱苦隧道施工當(dāng)作人生的歷練場；也有許多深耕隧道建設(shè)事業(yè)多年的“老隧道人”，他們幾十年如一日，早已對隧道的復(fù)雜環(huán)境習(xí)以為常。但是在說起隧道工作的時(shí)候，他們都用各自別樣的堅(jiān)守，將汗水揮灑在崇山峻嶺之間，為交通暢行提速貢獻(xiàn)力量。(完)

（文章來源：中國新聞網(wǎng)）