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這兩天，某地高架路“黃藍兩車斗氣”事件上了熱搜。網友驚呼：“心都懸起來了！”

(資料圖片)

視頻中，一輛黃色工程車與一輛藍色SUV，追逐斗氣。先是藍車想并線進入到主干道，被不相讓的黃車擠上隔離護欄。接著，被激怒的藍車加速撞擊黃車，猛烈的撞擊使得黃車騎上護欄，半個車懸空，險些跌下高架橋。

過程很氣人，場面很嚇人。這瘋狂的舉動已涉嫌嚴重危害公共安全，觸及底線，著實令人氣憤。

“路怒”是怎么回事？誰在開“斗氣車”？又該怎么治？

一

幾乎每隔一段時間，“路怒”就會上一次熱搜。

什么是“路怒”？簡單說，就是司機帶著憤怒開車，嚴重時甚至可能出現過激駕駛行為，嚴重威脅駕乘人員和道路交通安全。常見表現有，隨意按喇叭、用粗鄙手勢或言語侮辱人、惡意別車、追逐競速，甚至故意撞擊他人車輛等。

圖源：新華社

想必，作為有車一族，這些行為或多或少曾發(fā)生在你的身上。中國科學院心理研究所曾在北京、上海、廣州3個城市，隨機抽取900名司機開展問卷調查，約35%的司機承認自己屬于“路怒族”。

有些人平時看起來彬彬有禮，可開起車來就像變了一個人似的。此前，媒體報道過這一個案例：25歲的秦雅，平日里輕聲細語，身邊朋友說她“非常溫柔”。然而，成為一名“路怒癥”司機，她只用了3個月。

她的癥狀分為三個階段：第一階段，坐在駕駛座上默默吐槽；第二階段，向前車和橫穿馬路的行人鳴笛示警；第三階段，加速超越前車，降下車窗和對方“理論”，甚至有“一腳油門跟他拼了”的沖動。

法律上，“路怒”雖無明確定義，但只要觸及紅線，就難逃懲治，輕則罰款扣分，重則追究刑事責任。公安部交通管理局數據顯示，因“路怒”引發(fā)的道路交通事故逐年上升。

比如，2022年12月，馬某“路怒”造成15萬元車損，法院判決保險公司不賠。2022年1月，徐某對等紅燈的前車不滿，開起“斗氣車”，造成1死3傷，因此獲刑十年多。2020年7月，林某駕車擋在一公交車前減速慢行，導致公交車變道超車時，將一騎自行車的路人撞為重傷一級。林某獲刑一年六個月，被判賠償96萬余元……

“路怒”成為馬路上的“隱形殺手”，需高度重視。

二

“路怒”成因比較復雜。有專家選取5年中的事故進行分析，發(fā)現引起“路怒”的因素多達400多種，主要分為幾類：

與開車本身有關。“路怒”幾乎與“汽車時代”相伴而生。

從心理學上看，汽車往往被司機當成“移動的家”，不容侵犯。一旦別人不遵守交通規(guī)則，或者不文明駕駛，沒有作出禮讓，就自然而然會覺得自己的權益受到侵害，而心生不滿。再者，人一進到車里，會有一種被鎧甲武裝起來的感覺，變得更自信，甚至是自大，從而做出了迥異于日常的行為。

與交通陋習有關。有調查顯示，因加塞搶道而誘發(fā)的“路怒”事件占比最高，達38%。此外，超車、別車、言語沖撞等，也會誘發(fā)“路怒”。

與車輛增多有關。截至2023年3月底，我國汽車保有量達3.2億輛，每年新登記機動車3400多萬輛，總量和增量均居世界首位。車越來越多，路越來越堵，“路怒”隨之增加。

與通勤時間有關。在中國44個主要城市中，有超過1400萬人通勤需60分鐘以上，且人數仍在增加。開車時，人體會僵硬，加上注意力高度集中，開得越久，越容易憤怒。

與社會壓力有關。升學壓力、就業(yè)壓力、買房壓力、婚育壓力等，環(huán)繞著人們。當問題不好解決、壓力難以緩解時，有的司機就遷怒于他人。

與天氣有關。我國“路怒”事件發(fā)生率，在春、秋兩季較低，而夏、冬兩季明顯增高。

原因分析透，把準了“脈”，才好開“藥方”。

三

“路怒”不是一天形成的，治理也得著眼長遠，多措并舉。

用公平公正平息怒氣。“路怒”視頻大多刺激，撩撥公眾情緒，伴隨著大流量。相關部門處理此類事件時，切忌“各打五十大板”，需快速介入，及時公布，澄清疑問。這次“黃藍兩車斗氣”事件，當地警方很快表態(tài)“嚴肅處理”。法律界人士也通過媒體發(fā)聲，稱兩司機或被追究刑責。這些都起到定紛止爭的作用，將熱度降了下來。

別讓情緒帶偏方向盤。就像“喝酒不開車，開車不喝酒”一樣，一摸方向盤，就該控制好情緒。假如遇到故意加塞、別車，不妨先換位思考，能忍則忍，實在忍不了，就用行車記錄儀記錄下來，回頭向交通管理部門舉報即可。一報還一報，兩敗俱傷，何苦呢？

不為“開斗氣車”叫好。每次“路怒”事件，都有大量圍觀者。“有仇必報”是一種情緒爽點，一些網絡視頻為獲取流量，刻意渲染報復氛圍，甚至用“結局極度舒適”等字眼，為報復行為點贊叫好。這樣做，等于“造怒”，是極其不負責任的。

為特定群體做好心理疏導。“路怒”司機中，18至39歲的青壯年占比超七成。這里面，男性達91%。從職業(yè)看，公交司機、出租車司機、貨車司機等，是“路怒”多發(fā)群體。

王曉原團隊開發(fā)的“路怒”預警軟件

讓AI更好發(fā)揮作用，提前介入。青島科技大學教授王曉原關注駕駛人安全領域已30多年。近年來，他的團隊一直在研究，如何根據司機表情、情緒等辨別“路怒”，進行預警。“通過車載智能設備，一旦識別出司機處于‘路怒’狀態(tài)，就能自動播放舒緩音樂，安撫情緒，甚至可以自動撥打親屬電話，制止危險駕駛。”

敬畏生命，莫開車斗氣。當你要動怒的時候，不妨這樣勸勸自己：

“忍一時風平浪靜，退一步海闊天空。”“千里家書只為墻，讓他三尺又何妨。”“世界如此美好，我卻如此暴躁，這樣不好不好。”

作者：王學義

責任編輯：程雪涵