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【資料圖】

“祝融號”火星車著陸區(qū)存在液態(tài)水嗎？答案是肯定的。國際學術期刊《科學進展》近日發(fā)表了一項火星存在液態(tài)水的研究成果。基于“祝融號”火星車觀測數據，我國科研人員首次發(fā)現“祝融號”著陸區(qū)的沙丘表面存在結殼、龜裂、團粒化、多邊形脊、帶狀水痕等特征。光譜數據分析發(fā)現，沙丘表面富含含水硫酸鹽、蛋白石、含水鐵氧化物等含水礦物。

“更重要的是，我們進一步研究認為，沙丘表面的含水特征，并不是地下水和二氧化碳導致的，而是因為降霜或降雪。”5月4日，論文通訊作者、中科院地質與地球物理研究所研究員秦小光告訴科技日報記者。

火星上是否存在液態(tài)水，一直是大眾關注的焦點，對星際移民、理解近代火星氣候演化具有重要意義。如果存在液態(tài)水，就說明火星可能有適宜生存的環(huán)境，乃至存在生命。

過去的研究已證明，早期火星曾存在大量液態(tài)水。后來，由于大氣層消失，火星氣候環(huán)境發(fā)生了重大轉變，極低的氣壓和水汽含量導致今天火星上液態(tài)水難以穩(wěn)定存在，只能以固態(tài)或氣態(tài)的形式存在。然而，美國“鳳凰”號火星探測器機械臂上觀測到的液滴證明，當前火星高緯度地區(qū)夏季可以出現含鹽液態(tài)水；同時，數值模擬也顯示，適合液態(tài)水存在的氣候條件可以短暫出現在當今火星的某些地方。“但是，氣溫最高的火星低緯度地區(qū)是否存在液態(tài)水，至今仍然缺少直接的觀測證據。”秦小光說。

2021年，我國天問一號火星任務搭載的“祝融號”火星車成功著陸于烏托邦平原南部邊緣，該地區(qū)位于火星低緯度地區(qū)。截至2022年5月休眠，“祝融號”火星車工作了350多個火星日，行程約2000米，獲得了大量寶貴的科學探測數據。“這為研究上述問題提供了極好的條件。”秦小光強調。

利用“祝融號”搭載的導航地形相機、多光譜相機和火星表面成分探測儀，研究人員對該地區(qū)沙丘表面的微觀形貌特征和物質成分特征開展了深入研究；同時，結合“祝融號”火星氣象儀的實測數據和其他火星探測器的地表觀測氣象數據，研究人員確定，該地區(qū)含鹽沙丘表面的含水特征，與降溫時發(fā)生的降霜或降雪有關。“含鹽沙粒能夠促使霜雪在低溫下融化形成含鹽液態(tài)水，鹽水干燥后，硫酸鹽、蛋白石和鐵氧化物等含水礦物會膠結沙粒，形成風沙團粒乃至結殼，結殼進一步干燥會形成龜裂。”秦小光解釋，后期的再次降霜降雪，在結殼上又會進一步形成多邊形脊和帶狀水痕等液態(tài)水活動痕跡。

在晚亞馬遜紀40萬年至140萬年以來的多次火星地軸大傾角時期，火星水汽從極地冰蓋向赤道方向的擴散傳輸，導致火星低緯度地區(qū)多次出現濕潤的環(huán)境。由此，研究人員提出，火星地軸大傾角時，低緯度地區(qū)的低溫有助于降霜降雪，進而導致含鹽沙丘表面結殼和團粒化，造成沙丘固化并留下液態(tài)水的活動痕跡。秦小光表示，這項研究填補了在火星低緯度地區(qū)存在液態(tài)水地面觀測證據的空白，揭示了在表面溫度相對溫暖、適宜的低緯度地區(qū)，現代火星仍然可以出現潮濕的環(huán)境。這一發(fā)現對理解火星氣候演化歷史、尋找宜居環(huán)境具有非常重要的意義，也為未來尋找生命提供了關鍵線索。

責任編輯：岳文燕