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(資料圖片僅供參考)

當(dāng)前，西海岸新區(qū)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)正在強(qiáng)力推進(jìn)，施工“進(jìn)度條”不斷刷新。在位于中國(guó)石油大學(xué)（華東）校園內(nèi)部的珠江路（石油大學(xué)區(qū)域）連通工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，近百名施工人員正緊鑼密鼓地進(jìn)行地下部分作業(yè)。據(jù)了解，該工程已完成總進(jìn)度的86%，目前正在進(jìn)行隧道內(nèi)主體施工，預(yù)計(jì)7月完工。

“珠江路連通工程（石油大學(xué)區(qū)域）西起江山路，東至太行山路，規(guī)劃為城市主干道，全長(zhǎng)1634米。施工內(nèi)容主要包含隧道、珠江路道路拓寬、校園設(shè)施恢復(fù)、地下車(chē)庫(kù)等。”青島西海岸城市建設(shè)集團(tuán)有限公司珠江路連通工程項(xiàng)目主管郝凱凱介紹，地下隧道主線段采用地下道路形式下穿中國(guó)石油大學(xué)校區(qū)，長(zhǎng)度998米，設(shè)置雙向四車(chē)道。截至目前，該項(xiàng)目已完成總進(jìn)度的86%。其中，隧道土方開(kāi)挖外運(yùn)完成18萬(wàn)方，已實(shí)現(xiàn)洞通；隧道圍護(hù)樁全部完成；校內(nèi)部分頂板及以上管線、道路、綠化等全部完成。

“目前正在進(jìn)行隧道內(nèi)主體施工，計(jì)劃今年5月完成隧道底板及側(cè)墻結(jié)構(gòu)，7月完成全部建設(shè)內(nèi)容，整個(gè)隧道工程竣工。”郝凱凱表示，珠江路貫通后，向西接靈海路、東岳路，將成為新區(qū)第三條東西向主干道。

在該項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，新區(qū)創(chuàng)新采用“校城融合”建設(shè)模式，與中國(guó)石油大學(xué)及各參建單位高效聯(lián)動(dòng)，成立項(xiàng)目專(zhuān)班，共同參與方案設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、施工工藝、竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決各類(lèi)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)道路施工與校園設(shè)施建設(shè)一體規(guī)劃、一體推進(jìn)，加強(qiáng)新區(qū)與高校的緊密連接。

“為充分釋放校園地面空間，隧道區(qū)域結(jié)合地下空間布局，規(guī)劃建設(shè)智能化地下停車(chē)場(chǎng)，占地面積1.72萬(wàn)平方米，設(shè)置550個(gè)停車(chē)位。”郝凱凱介紹，屆時(shí)，隧道、地下停車(chē)場(chǎng)與校園道路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，將有效改善區(qū)域停車(chē)服務(wù)水平，保障學(xué)校長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和師生安全。

“因?yàn)樵撀范未┰绞痛髮W(xué)，為減少施工對(duì)校內(nèi)環(huán)境帶來(lái)的次生影響，我們結(jié)合區(qū)域交通和校區(qū)用地情況，因地制宜選擇了‘蓋挖法’工藝，即‘先地上、后地下’的施工方式。”郝凱凱表示，施工時(shí)先完成隧道頂板施工，恢復(fù)校園內(nèi)道路及附屬設(shè)施，再在隧道內(nèi)進(jìn)行土方開(kāi)挖，最后完成隧道結(jié)構(gòu)、道路瀝青罩面和設(shè)備安裝等工作。這種施工工藝與隧道明挖法相比，提前1年完成對(duì)中國(guó)石油大學(xué)校園設(shè)施的恢復(fù)，減少了對(duì)學(xué)校師生教學(xué)環(huán)境和人身安全的影響。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?周亞嬈 通訊員 張靜）

責(zé)任編輯：孫源熙

（作者：周亞嬈)