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【資料圖】

今天下午，市城鄉建設安全生產專業委員會組織召開2023年膠州灣第二海底隧道工程（以下簡稱“二隧工程”）質量安全工作會議，深入分析二隧工程建設質量安全管理現狀，并對做好下一步二隧工程建設和青島膠州灣隧道（以下簡稱“一隧”）養護管理等工作進行再部署、再強調。

會議集體觀看了事故案例警示教育片，4家參建單位代表作交流發言，對2022年度工程質量安全監管情況進行通報，并對2023年進一步加強工程質量安全管控工作進行全面部署。

會議指出，在各部門單位的共同努力下，一隧保持安全平穩運行，二隧工程建設取得階段性成效。各相關單位要高度警醒，再接再厲，進一步統一思想、壓實責任，持續保障一隧安全暢通運營，全力推進二隧工程建設取得新進展、新突破。會議強調，二隧工程作為具有“五大世界之最”的百年工程、民生工程，面臨國內水壓“最高”的海底隧道暗挖施工、青島直徑“最大”的盾構以及青島“最深”的豎井等難度挑戰，風險程度極高、風險失控危害極大、管理協調難度極大。各方要進一步提高站位，以“一失萬無”的危機意識，守牢“萬無一失”的紅線、底線、生命線；要進一步突出重點，加強資源要素保障，壓實安全生產責任，提升應急處置能力，堅決防范各類安全事故發生；要進一步提升標準，堅持標準化引領，落實精細化管控，加強智慧化建設，積極推動新工藝、新工法應用；要進一步履職盡責，夯實建設單位首要責任，履行好監管部門監管責任，共同把膠州灣第二隧道建設成人民滿意的百年精品工程，為建設宜居宜業宜游高品質灣區城市作出新的更大貢獻。

據悉，二隧工程分別在青島端青島港八號碼頭和黃島端海域段進洞口、陸域段主洞口區域設置了三處施工工區，目前各工區施工如火如荼。其中，青島端盾構始發井基坑工程基坑土建開挖工作已完成，正在進行主體結構施工；黃島陸域段工程已啟動暗挖段主洞開挖施工；海域鉆爆段南北主線隧道和服務隧道三條隧道并駕齊驅，施工作業已進入海平面以下90米。

二隧工程西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河河口以高架橋梁形式銜接青島東岸城區。工程主線全長17.48公里，其中隧道長14.37公里（海域段9.95公里），采用雙洞雙向六車道的主隧道加中間服務隧道的布置方式，最深點距海平面115米。（青島日報/觀海新聞記者 王冰潔/文 劉棟/圖）

責任編輯：岳文燕

（作者：劉棟 王冰潔)