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近日

【資料圖】

#女孩吐槽火車座椅反人類設計#的話題

引起不少網(wǎng)友共鳴

女孩稱上了火車之后

在座位上

覺得怎么坐都不舒服

火車座位的靠背不僅高

頭部往后靠的地方

還突出一塊

坐下后整個身體會往前傾

坐墊部分又非常短

想要坐穩(wěn)當了

還得腳放在地上

用力撐著才行

坐一會兒

就會覺得脖子和肩膀酸疼

女孩不禁吐槽火車座椅的設計

有點“反人類”

網(wǎng)友：

我的互聯(lián)網(wǎng)“嘴替”

終于有人說出來了

有網(wǎng)友表示

座椅設計不符合人體工學

不能帶來任何舒適感

還有網(wǎng)友表示

不止火車

每次乘坐高鐵、飛機等

交通運輸工具

對有頸椎病的人來說

都是一場磨難

但也有網(wǎng)友表示

座椅這么設計是為了安全

專家解讀：

座椅為什么感覺不舒服

北京交通大學

建筑與藝術(shù)學院副院長張野

接受記者采訪時

回應了座椅設計是否合理等問題

座椅設計是否合理？

座椅設計首先要在保證安全性的前提下追求舒適。火車座椅的椅背往往設計得比較高，很多人也會覺得硌，其實是為了在緊急制動等突發(fā)情況下，乘客的頭部和頸椎得到很好的保護，這就是滿足安全性的體現(xiàn)。

為什么感覺不舒服？

①從工業(yè)設計的角度來看，火車座椅是選擇適合大多數(shù)人的指標尺寸進行設計，但是人的身高體重是千差萬別的，統(tǒng)一的定制化標準座椅，很難讓每個人都感到舒服。且座椅單元的制造成本也需要控制，也很難通過豐富的可調(diào)節(jié)機構(gòu)滿足乘客的個性化需求。

②坐車過程中，人的姿勢也是在變化的，比如睡覺時候的姿勢，或看書時候的坐姿都是不一樣的，有歪著坐的，也有正著坐的，因此讓一個工業(yè)產(chǎn)品去適應極其復雜的人的行為，這也是非常難的。

③第三個是坐車時間的問題。可能剛上車的時候坐著挺舒服，但是坐的時間長了也會覺得不舒服。

如何改善？

我們現(xiàn)在的座椅都是根據(jù)車型設定的，同一種車型都是這一類的座椅。在滿足安全性的基礎上，可以允許進行適當?shù)恼{(diào)整和優(yōu)化，提高舒適度。在座椅設計過程中，應該以人為本，從旅客舒適度角度進行更精細化的指標分析，更好滿足旅客旅途中的舒適化需求。比如可以按照地區(qū)，針對不同地區(qū)人的體型差異來進行個性化設計。

有媒體在微博發(fā)起了

“火車座椅有必要為了舒適修改設計嗎”的投票

投票結(jié)果顯示

64%的網(wǎng)友投給了

必須為了舒適修改座椅設計

26%的網(wǎng)友投給了適當修改設計

可見還是有不少網(wǎng)友

希望火車座椅能夠改進得

更為舒適

鐵路：

這些功能可提高旅途舒適度

近日

中國鐵路微信公眾號

發(fā)布了讓旅途舒適的“密碼”

趕緊來看看吧

↓↓↓

除此之外

座椅周圍還有一些

可以增加舒適性的小功能

1

衣帽鉤

窗邊的衣帽鉤

可懸掛衣服和帽子等較輕物品

背包、電腦包這種較重的行李

就不要掛啦~

2

清潔袋

靠背的背兜里都有一個清潔袋

旅途中的垃圾，一袋搞定

如需要更換

可以聯(lián)系車廂乘務員或保潔員

3

充電口

旅途時間長，手機需要充電怎么辦

高鐵列車配備充電口

不同車型各有不同

4

鐵路暢行碼

在座椅扶手上有列車暢行碼

掃碼即可看到

↓↓↓

所乘列車的車次、日期

車廂號、席位號

始發(fā)終到站名、列車時刻表

終到站天氣情況、正晚點信息

列車行駛軌跡等

你希望列車上

推出哪些改進

歡迎評論區(qū)留言~

責任編輯：李婧菲