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今日上午，青島西海岸新區(qū)淮河路高架橋工程正式開工，這是全省第一條連接海底隧道的高架路橋。該工程西起江山路以西，東至前灣三號線，全長2.1公里，其中高架橋長約1.87公里，地面段長約0.17公里，項目預(yù)計于2024年底前完工。建成后將有效分擔三大跨灣通道的交通量，提升疏港交通集散功能、外部箱源地的快速聯(lián)系以及交通轉(zhuǎn)換效率。

該工程是青島市2023年城市更新重點攻堅項目，是新區(qū)全面推進城市更新和城市建設(shè)更高質(zhì)量發(fā)展的重點項目。據(jù)了解，淮河路高架橋主路設(shè)計為雙向六車道規(guī)模，速度為 80km/h，地面輔路設(shè)計為雙向六車道，速度為50km/h。設(shè)互通立交1座，即淮河路-江山路立交；設(shè)龍崗山路西側(cè)上下匝道，服務(wù)龍崗山路和老黃島片區(qū)；千山路東側(cè)預(yù)留主線開口，大型活動時應(yīng)急出入口，便于進入二隧服務(wù)區(qū)安檢，平時為封閉狀態(tài)。

淮河路是二隧西海岸端高架接線道路，淮河路高架作為二隧的主疏解通道，建成后將實現(xiàn)二隧車流快速集疏運轉(zhuǎn)換，加強區(qū)域交通聯(lián)系；同時，可銜接二隧與二號疏港高速，實現(xiàn)高—快系統(tǒng)的高效銜接，同時聯(lián)系開發(fā)區(qū)向西與海洋高新區(qū)、古鎮(zhèn)口、董家口等中長距離交通出行。“項目完工后，將提前兩年保障青島膠州灣第二海底隧道通車，對加強西海岸東西交通聯(lián)系、提升區(qū)域交通運行品質(zhì)、拓展產(chǎn)城融合新空間具有重要意義。”區(qū)城市更新和城市建設(shè)指揮部辦公室黨組書記、執(zhí)行主任楊澤信說。（青島日報/觀海新聞記者 周亞嬈 通訊員 董梅雪 孟廣胤）

責任編輯：孫源熙

（作者：周亞嬈)